Solid状态电池突破1000Wh/kg标记! 2024-04-25

新能源车的发展受到液锂电池的能量密度瓶颈的限制,电池寿命和充电问题突出. 如果没有突破,电动车辆市场可能长期处于过渡阶段,影响其广泛流行. 现在,这种两难处境预计将被打破。

4月5日,在斯图加特举行的"中国投资"德国特别推广活动中,德国可持续物理技术促进会宣布,它发明了一套完整的高性能和高安全固态钠硫电池全自动连续生产工艺,可以使电池成为电池. 能量密度超过1000Wh/kg,负电极的理论装载能力高达20,000Wh/kg.

据中国新闻网报道,这一德国专利工艺融合了德国在高真空,全自动化,核物理,磁悬浮等技术领域的传统优势,改善了当前固态电池研发中的一些误解,并实现了许多技术缺陷. 创新和重大突破,提出了离子打印和多孔电流收集等新概念,可以在全真空环境下实现钠硫电池全自动连续生产,成本低,生产率高.

这一生产过程的总体设计已经完成,我们正在与中国和德国的许多大学合作建设研发中心和试点生产线。 预计设备原型和电池样本将于今年年底前提供,质量生产能力将于明年年底前提供。 它还计划与工业基金和电池相关公司合作,在中国投资和建造工厂。

据报道,研发小组由教授组成。 哈特穆特·弗雷(德语:Hartmut Frey),德国著名核物理与能源专家,教授. Engelbert Westkmper,德国大十字奖得主,工程科学院学者,自动化生产技术专家;马杨根森,柳德的化学工程博士,石墨和新材料专家,率队出战.

近年来,德国在固态电池领域取得了很大进展.

例如,德国BMW公司宣布,它在固态电池研发方面取得了重大进展. 此外,宝马还获得了美国全固态电池公司Solid Power的研发许可证,以便能够在慕尼黑附近的帕尔斯多夫其电池制造中心(CMCC)复制Solid Power的试验线.

根据时间表,计划在2025年之前推出第一个使用全固态电池的BMW原型,到2030年实现全固态电池的大规模生产.

此外,在2023年10月,一家名为HPB的德国公司宣布,他们已经成功开发了新的固态电池,可以大量生产. 这种电池通过引入新的混合成分,成功地避免了传统锂离子电池的老化过程. 固态电池已经通过第三方机构的测试,将于2024年开始大规模生产.

新型固态电池的优点包括寿命长,能量密度高,充电速度快,安全,可靠,环保. 特别值得一提的是,这个电池声称能够在3分钟内充电到80%.

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