A bateria de estado sólido rompe através da marca 1000Wh/kg! 2024-04-25

O desenvolvimento de novos veículos energéticos é limitado pelo gargalo de densidade energética das baterias de lítio líquido, e os problemas de vida e carga da bateria são proeminentes. Se não houver nenhum avanço, o mercado de veículos elétricos pode estar em uma fase de transição por um longo tempo, afetando sua popularidade generalizada. Agora, este dilema é esperado para ser quebrado.

Em 5 de abril, no evento de promoção especial alemão "Invest in China", realizado em Stuttgart, a Associação Alemã para a Promoção da Tecnologia Física Sustentável anunciou que tinha inventado um conjunto completo de bateria de sódio-sulfur de alto desempenho e alta segurança totalmente automática processos de produção contínua, que pode fazer baterias A densidade de energia excede 1.000Wh/kg, e a capacidade teórica de carga do eletrodo negativo é de até 20.000Wh/kg.

De acordo com a China News Network, este processo patenteado alemão integra as vantagens tradicionais da Alemanha em alto vácuo, automação completa, física nuclear, levitação magnética e outros campos técnicos, melhora alguns mal-entendidos na atual pesquisa e desenvolvimento de baterias em estado sólido, e alcança muitas deficiências técnicas. Inovação e avanços importantes, novos conceitos, como impressão de íons e coleta de corrente porosa, que podem realizar produção contínua totalmente automática de baterias de enxofre de sódio em um ambiente de vácuo completo, com baixo custo e alta produtividade.

O projeto geral deste processo de produção foi concluído, e estamos cooperando com muitas universidades na China e Alemanha para construir centros de P&D e linhas de produção piloto. Espera-se que protótipos de equipamentos e amostras de bateria estejam disponíveis até o final deste ano, e as capacidades de produção em massa estarão disponíveis até o final do próximo ano. Planeia também cooperar com fundos industriais e empresas relacionadas com baterias para investir e construir fábricas na China.

Relata-se que a equipe de P&D é composta pelo Prof. Hartmut Frey, um conhecido especialista em física nuclear e energia alemã, Prof. Engelbert Westkmper, vencedor da Grande Cruz Alemã, acadêmico da Academia de Ciências da Engenharia, e especialista em tecnologia de produção automatizada; Ma Yangenshen, um médico de engenharia química de Liude e um especialista em grafeno e novos materiais, liderou a equipe.

Nos últimos anos, a Alemanha fez muitos progressos no domínio das pilhas de estado sólido.

Por exemplo, a empresa alemã BMW anunciou que fez progressos significativos na investigação e desenvolvimento de pilhas em estado sólido. Além disso, a BMW também obteve uma licença de pesquisa e desenvolvimento da Solid Power, uma empresa americana de baterias de estado sólido, para poder replicar a linha piloto da Solid Power em seu Centro de Fabricação de Baterias (CMCC) em Parsdorf, perto de Munique.

De acordo com o calendário, o primeiro protótipo BMW que utiliza uma bateria de estado sólido está previsto para ser lançado antes de 2025, e a produção em massa de baterias de estado sólido será alcançada até 2030.

Além disso, em outubro de 2023, uma empresa alemã chamada HPB anunciou que eles tinham desenvolvido com sucesso uma nova bateria de estado sólido que pode ser produzido em massa. Esta bateria evita com sucesso o processo de envelhecimento das baterias tradicionais de iões de lítio, introduzindo novos ingredientes híbridos. A bateria de estado sólido passou por testes por instituições de terceiros e começará a produção em massa em 2024.

As vantagens de novas baterias de estado sólido incluem longa vida útil, alta densidade de energia, carregamento rápido, segurança, confiabilidade e proteção ambiental. O que vale a pena mencionar é que esta bateria afirma ser capaz de cobrar 80% em 3 minutos.

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